Llamadas a revisión: Fiat Panda y Grande Punto, Porsche 911 Carrera 4 y 4S

Y nuevos avisos “divertidos” para pasar el tiempo antes de finalizar el año. Esta vez el servicio de alertas de la Unión Europea da cuenta de cuatro nuevas llamadas a revisión, protagonizadas por alemanes e italianos de muy distinta alcurnia. Algunas de las averías, por cierto, son de padre y muy señor mío.Comenzando por Fiat, el fabricante se ha encontrado con que los Panda fabricados en octubre de 2008 incorporan un sensor de ángulo defectuoso en la dirección, que podría activar accidentalmente el control de estabilidad. Las unidades a reparar tienen los números de identificación ZFA16900001277360 al ZFA16900001279265.Mucho más gordo es el caso de algunos Grande Punto, que han recibido “piezas incorrectas” en el chasis (si tienes más información mándanos un mensaje). Los vehículos con este problema fueron ensamblados en julio de este año, y podrían verse afectados por pérdidas de estabilidad. Los bastidores en cuestión tienen los números ZFA19900000446267 a ZFA19900000455662 y ZFA19900001433556 a ZFA19900001435864.Finalmente, Porsche deberá revisar los motores de los 911 Carrera 4 (997) y 911 Carrera 4S (997) después de que se haya percibido el riesgo de perder los silent blocks. Al parecer, “el desgaste causado por las vibraciones puede resultar en ruido y la formación de grietas en los silent blocks de los vehículos afectados”, existiendo la posibilidad de perderlos sobre la marcha con el paso de los kilómetros.

9ff Draxster, un Porsche 911 con 1.300 caballos de potencia

Los preparadores de 9ff están completamente desatados en lo que se refiere a la potencia. Pocos días después de conocer el 9ff GTT900, un Porsche Carrera GT con 900 caballos, llega a “nuestras pantallas” el 9ff Draxster.Su nombre viene de dragster y de la x intercalada que encontramos en algún nombre de Porsche, como el Boxster (o el Roxster, un modelo clásico del que se rumoreaba su vuelta).Pero vamos a lo que importa: sus datos de motor. Primero la aceleración, 9,5 segundos. Anda, lo mismo que el Chevrolet Nubira más potente. Claro que en el segundo hablamos de 0 a 100 y en el 9ff Draxster del 0 a 260 km/h.Lo consigue gracias a la potenciación de su 4.0 biturbo, como hemos dicho 1.300 caballos y 1.190 Nm de par, sobre un peso de 1.168 kg (40 kg menos que el Nubira… bien, creo que esta comparativa no tiene mucho sentido).Es una lástima no disponer de más detalles sobre cómo han conseguido sacar tanta potencia de un 4.0, y sobre todo de disponer de algún vídeo en movimiento, porque las fotos resultan interesantes pero no son lo mismo si hablamos de un monstruo así.