formula 1 2009:todos los monoplazas presentados(hasta ahora)para la formula 1 del 2009(añado bmw)

Ahora os dejo con todos los monoplazas presentados para la formula 1 del 2009,hasta ahora,incluyendo ferrari,renault,mclaren ,etc.

BMW Sauber F1.09

Fiel a su tradición de los últimos años, el equipo BMW Sauber F1 Team ha elegido nuevamente Valencia para presentar su coche para la temporada 2009, el F1.09. Como el resto de las presentaciones de este año, el acto ha sido muy sencillo, en el paddock del Circuit Ricardo Tormo, y tras las fotos el coche ha comenzado a rodar.A estas horas, Robert Kubica, que repite como piloto titular de BMW Sauber junto a Nick Heidfeld, ya ha completado las primeras vueltas con el F1.09, un coche en el que el equipo ha depositado grandes esperanzas. De hecho, tras tres temporadas en las que BMW ha alcanzado los objetivos que se había propuesto, para este año la meta es muy clara: luchar por el título mundial.El coche, como el resto de los que hemos visto hasta ahora, presenta una apariencia muy distinta a la de su predecesor, aunque en el caso del F1.09 sí mantiene sus colores y guarda, en su interior, la que puede ser una de las claves de la temporada, el KERS. Según todos los analistas, BMW Sauber es el equipo que tiene su sistema KERS más desarrollado y será uno de los pocos que lo utilice desde la primera carrera en Melbourne.

ferrari f60

Tal y como estaba previsto la escudería italiana ha sido la primera en enseñar su nuevo monoplaza para esta temporada aunque ayer ya se comenzaron a ver los primeros bocetos. Además el modelo dará sus primeros pasos en la pista italiana de Mugello donde se realizará la típica presentación oficial con los pilotos y el equipo.El sobrenombre de F60 resulta de la celebración por parte de Ferrari del 60 aniversario de la marca en competición. El coche ha sido presentado con las nuevas regulaciones técnicas impuestas por la FIA, nuevos alerones, neumáticos Slicks y sin ningún tipo de aditamento aerodinámico en sus portones.Por otra parte se encuentra el KERS, principal razón de muchos de los dolores de cabeza de los italianos, que todavía no ha sido incluido en el monoplaza aunque se espera el desarrollo conjunto con Magneti Marelli, principal marca de suministros electrónicos en colaboración con Ferrari.Aldo Costa, director técnico de la marca del Cavallino ha declarado que el coche ha sido construido a partir de un folio en blanco. Otras novedades se basan en la nueva caja de cambios que es longitudinal y en el nuevo sistema de frenado creado por Brembo. A partir de ahora nos mantenemos a al espera de las imágenes del coche en plena acción.

Force India 2009

A pesar de que el debut del nuevo monoplaza de Force India para el 2009, el VJM-02, no está previsto hasta principios del próximo mes de marzo, los responsables de la escudería de Silverstone nos han dejado entrever lo que serán, al menos, los nuevos colores de su monoplaza para este año.En la presentación del calendario oficial del equipo, el multimillonario y propietario de la escudería, Vijay Mallya, permitió que la prensa tuviera una idea aproximada de la nueva imagen del Force India. Tras las figuras de Fisichella, Sutil y alguna que otra modelo, en los diferentes meses del calendario, se adivina el que será el nuevo VJM-02.Y por lo que se puede ver, destaca la introducción del color verde en el chasis, el mayor protagonismos del color dorado y también del blanco, y la desaparición del rojo. En la foto superior podéis ver una de las páginas del calendario, aunque entendería que os fijarais más en la modelo que en el coche…

Toyota TF109

El pasado jueves, la escudería japonesa Toyota presentaba su TF109 ante el mundo entero a través de internet, y si lo que se comenta en el mundillo es cierto, ese podría ser el monoplaza sobre el que recayera el inmenso peso de decidir el futuro de la firma japonesa en la Fórmula 1.Hace mucho tiempo que se viene especulando que de no llegar las victorias, Toyota podría abandonar su programa de F1, pero de algún u otro modo, con cada nueva temporada que se inicia, esos rumores cogen más y más fuerza, y eso es lo que vuelve a suceder para esta temporada 2009 que arrancará en marzo.La presión que recibe desde Japón la escudería con base en Colonia es cada vez más asfixiante, y en este su 8º año en la máxima categoría, parece que la primera victoria es una exigencia para que Toyota siga derrochando su presupuesto en su programa de Fórmula 1.John Howett, Presidente de la escudería, lo deja bien claro en sus declaraciones: “Tenemos que ganar, está muy claro. Esta organización sólo existe para ganar, así que tenemos que comprender que necesitamos un cambio para obtener un rendimiento extraordinario este año”.El inicio de temporada, donde todos los equipos estarán todavía un poco perdidos con la nueva normativa, será la clave para lograr este objetivo, según Jarno Trulli, que ha señalado “las primeras seis carreras” como el momento idóneo para que llegue esa primera victoria de Toyota en la F1

Renault R29

El nuevo monoplaza de Renault para la temporada 2009, el R29, ya rueda en estos momentos en el nuevo Circuito del Algarve, en Portugal. Antes de iniciarse la jornada de entrenamientos prevista para hoy, en la que Nelson Piquet tiene el privilegio de ser el primero en pilotar el R29, el monoplaza ha sido presentado oficialmente.Tanto Piquet como Fernando Alonso, así como Flavio Briatore y los probadores del equipo ha descubierto el R29 frente al box de Renault en el circuito de Portimao. El coche, como todos los presentados hasta ahora, presenta un diseño claramente marcado por la nueva normativa, especialmente la aerodinámica. Y en el caso del R29 destaca también un ligero cambio en sus colores.El azul desaparece en el R29, que presenta unos tonos rojos tanto en la parte trasera como delantera – los logos de Total – que junto con el característico amarillo ofrecen una nueva imagen de un coche en el que ya hay quien ve los colores de la bandera española. Pero al margen de lo anecdótico, habrá que ver si las grandes expectativas que se han depositado en el R29 se cumplen. Renault aspira a regresar a lo más alto con Fernando Alonso y este nuevo monoplaza.Hoy tendremos ocasión de ver por primera vez la evolución del R29 en pista. Fernando Alonso no se subirá al coche hasta el miércoles, cuando complete su primera sesión de pruebas del 2009. El jueves también tiene previsto rodar en Portimao.

Williams FW31

Tal como estaba programada la cita, el equipo Williams F1 ha presentado bien temprano hoy el Williams FW31 con el que disputará la temporada 2009. En el nuevo circuito del Algarve portugués, el joven piloto de pruebas Nico Hulkenberg tendrá los honores de hacer las primeras vueltas con el nuevo monoplaza de la casa de Frank Williams.De momento no disponemos de fotos recientes calentitas, pero podemos confirmar que es como el render que encabeza la portada, idéntico. Sorprendentemente el coche difiere más de lo que muchos nos imaginábamos con respecto al que rodó en Jerez, aún un experimento con base del FW30 del año pasado. En cuanto tengamos fotos disponibles os ofreceremos una galería de fotos en condiciones del monoplaza.Actualizado: Gracias a los chicos de TheF1.com disponemos de una pequeña galería con más detalles del nuevo monoplaza británico.

McLaren MP4-24

McLaren Mercedes se ha convertido en el tercer equipo del Mundial de F1 en presentar su nuevo monoplaza para la temporada 2009, el MP4-24, que ha visto hoy la luz por primera vez en el Centro Tecnológico de McLaren en Woking. Al igual que el pasado lunes con el nuevo Ferrari F60 o ayer con el Toyota TF109, el nuevo McLaren presenta un aspecto muy distinto al de su predecesor.McLaren-Mercedes defenderá este año el título mundial de Lewis Hamilton con un coche que, al igual que los de sus rivales, presenta grandes novedades en la aerodinámica, con un alerón delantero mucho más ancho y bajo, un alerón trasero más compacto y estrecho, y con la eliminación casi total de cualquier tipo de apéndices.Y a la revolucionaria aerodinámica que parece que nos devuelve al pasado, hay que sumar también el regreso de los neumáticos ‘slicks’ que hoy lucía el MP4-24 y el sistema KERS desarrollado por McLaren y Mercedes conjuntamente y que desde Woking esperan que le aporte al coche entre 0,3 décimas y medio segundo por vuelta.El jefe de la escudería McLaren, Ron Dennis, ha explicado en la presentación del coche que el objetivo no es otro que el de “ganar los dos títulos mundiales. Es una meta ambiciosa, pero sólo existimos para ganar”, aseguraba el británico. El MP4-24 hará su debut el próximo lunes en el Circuito del Algarve, en Portimao, donde completará cuatro jornadas de entrenamientos y donde se medirá por primera vez al que será su gran rival, el Ferrari F60.

Ferrari F60 on board

El próximo 12 de enero veremos la presentacion del nuevo Ferrari F2009

Queda bien poco para poder ver el primer monoplaza de 2009, y de hecho, algo menos de lo que pensábamos en un principio. En un primer momento, se dijo que Ferrari presentaría su nuevo coche el 15 de enero, pero al final, los Campeones por equipos desvelarán su F2009 el próximo lunes 12 de enero.De esta forma, Ferrari será definitivamente el primer equipo en presentar el monoplaza con el que piensa luchar por todo en 2009. La cita será en el circuito de Fiorano, y Felipe Massa hará los honores de dar las primeras vueltas con el F2009 al final de los actos de presentación, algo sintomático de cómo están las cosas en cuanto a quién será el piloto referencia en Ferrari este año.Mientras tanto, también se ha conocido que el nuevo monoplaza de Red Bull, el RB5, no verá la luz hasta el próximo mes de febrero, concretamente el día 9 en el Circuito de Jerez. Esta presentación tardía, según Christian Horner, premitirá a Red Bull apurar al máximo el desarrollo del nuevo coche. Mucho tendrán que apurar para acabar de dar el salto que esperan.

Alonso y Ferrari, se rumorea un acuerdo para el 2011

Es un mal día para anunciar un bombazo como éste, pero no se trata de una inocentada. La redacción de Marca.com ha confirmado con La Gazzetta dello Sport vía telefónica que Alonso y Ferrari correrán juntos a partir de 2011. La escuderia italiana y el asturiano han firmado un contrato por cuatro años.Así lo plasman en la portada de su edición en papel de hoy. No hay enlace al artículo en la versión online pero teniendo en cuenta que en Italia Il Pesce d´Aprile, nuestro Día de los Inocentes, se celebra el día 1 de abril, tomaremos esta noticia como verdad verdadera.La llegada de Fernando Alonso a Ferrari propiciaría la salida de Kimi Raikkonen en 2011, aunque es posible que esta salida se produzca antes de lo esperado, ya que si el rendimiento del finlandés sigue como este año, el asturiano vestiría de rojo incluso la próxima temporada.Hay ganas de ver a Fernando Alonso conduciendo un Ferrari, el equipo más laureado de la Formula 1. ¿Su llegada provocará una nueva dictadura al estilo de Schumacher? Habrá que verlo, sólo tenemos que esperar un año más para comprobarlo.Como escudero o como rival, depende de cómo se mire, tendrá a Felipe Massa, un piloto que pese a que por gustos personales no le tenga mucho aprecio, ha demostrado que está en continua progresión, quedándose a las puertas del título en la temporada pasada.Y repito, no es una inocentada. Hay que tomarse esta noticia en serio. O por lo menos, así lo afirman los italianos. Seguiremos atentos a las novedades en torno al futuro de Fernando Alonso y Ferrari.

Fernando Alonso, el mejor piloto de formula 1 del 2008

O por lo menos para muchos así es: Fernando Alonso ha sido el mejor piloto de la temporada 2008, por delante de los dos contendientes al título, Lewis Hamilton y Felipe Massa. Ésta es la conclusión a la que ha llegado La Gazzetta dello Sport, publicación italiana en la que se ha defendido en varias ocasiones el fichaje del asturiano por su queridísima Ferrari.Que sea un diario no español el que haya alzado a Fernando como el mejor piloto del año es algo que tiene aún más valor, si cabe, y los motivos para su selección son tan claros como suficientes: “porque estaba pilotando un Renault, que no empezó como el mejor coche, y en los últimos 6 Grandes Premios nadie consiguió más puntos que él”. Eso sólo puede tener una lectura: “En estrecha colaboración con sus ingenieros, fue mejorando progresivamente hasta un alto nivel de competitividad, que le permitió no sólo ganar dos carreras, sino que hacerlo mejor que nadie desde septiembre en adelante: 43 puntos por los 33 de Massa y los 28 de Hamilton. Y todo esto con el handicap de la potencia del motor Renault. Si hubiera pilotado un Ferrari, el título hubiera sido suyo con toda seguridad”.Segundo en la clasificación particular del diario italiano fue Lewis Hamilton, tercero Felipe Massa, cuarto Robert Kubica, y quinto Sebastian Vettel. El otor piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, fue sexto, y destaca que Heikki Kovalainen, con un McLaren, sólo pueda cerrar el top ten, por detrás de Nick Heidfeld, Jarno Trulli y Timo Glock.

(racingpasion)