candidatos para el World Car y World Performance Car de 2009

La organización World Car Of The Year (WCOTY), creada por periodistas del motor de todo el mundo, ya ha publicado en su página web los candidatos al premio homónimo para este año junto con los candidatos al World Performance Car, que premia a los coches más prestacionales. Ahora conocemos los 10 finalistas pero entre los días 23 y 27 de Febrero se celebrarán una votación para dejar sólo a tes contrincantes.No será hasta el día 9 de Marzo se conozcan los resultados de las votaciones, además de los finalistas a los World Design Car y World Green Car. Finalmente, el 9 de Abril serán anunciados los cuatro vencedores en una conferencia que se celebrará en las instalaciones del Salón de Nueva York, que comienza en esas fechas. Tras el salto se encuentran los 10 candidatos a ambas categorías.
2009 World Car Of The YearAudi A4
BMW Serie 7
Citroen C5
Fiat 500
Ford Fiesta
Honda Fit / Jazz
Jaguar XF
Mazda6
Nissan GT-R
Toyota iQ
Volkswagen Golf VI

2009 World Performance Car Of The year
Audi RS 6 Avant
BMW 135i Coupe / Cabriolet
Corvette ZR1
Lamborghini LP560-4 Gallardo
Mercedes-Benz C63 AMG
Mercedes-Benz SL 63 AMG
Mitsubishi Evo X / Evo MR
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera
Subaru Impreza WRX STI

formula 1 2009:todos los monoplazas presentados(hasta ahora)para la formula 1 del 2009(añado bmw)

Ahora os dejo con todos los monoplazas presentados para la formula 1 del 2009,hasta ahora,incluyendo ferrari,renault,mclaren ,etc.

BMW Sauber F1.09

Fiel a su tradición de los últimos años, el equipo BMW Sauber F1 Team ha elegido nuevamente Valencia para presentar su coche para la temporada 2009, el F1.09. Como el resto de las presentaciones de este año, el acto ha sido muy sencillo, en el paddock del Circuit Ricardo Tormo, y tras las fotos el coche ha comenzado a rodar.A estas horas, Robert Kubica, que repite como piloto titular de BMW Sauber junto a Nick Heidfeld, ya ha completado las primeras vueltas con el F1.09, un coche en el que el equipo ha depositado grandes esperanzas. De hecho, tras tres temporadas en las que BMW ha alcanzado los objetivos que se había propuesto, para este año la meta es muy clara: luchar por el título mundial.El coche, como el resto de los que hemos visto hasta ahora, presenta una apariencia muy distinta a la de su predecesor, aunque en el caso del F1.09 sí mantiene sus colores y guarda, en su interior, la que puede ser una de las claves de la temporada, el KERS. Según todos los analistas, BMW Sauber es el equipo que tiene su sistema KERS más desarrollado y será uno de los pocos que lo utilice desde la primera carrera en Melbourne.

ferrari f60

Tal y como estaba previsto la escudería italiana ha sido la primera en enseñar su nuevo monoplaza para esta temporada aunque ayer ya se comenzaron a ver los primeros bocetos. Además el modelo dará sus primeros pasos en la pista italiana de Mugello donde se realizará la típica presentación oficial con los pilotos y el equipo.El sobrenombre de F60 resulta de la celebración por parte de Ferrari del 60 aniversario de la marca en competición. El coche ha sido presentado con las nuevas regulaciones técnicas impuestas por la FIA, nuevos alerones, neumáticos Slicks y sin ningún tipo de aditamento aerodinámico en sus portones.Por otra parte se encuentra el KERS, principal razón de muchos de los dolores de cabeza de los italianos, que todavía no ha sido incluido en el monoplaza aunque se espera el desarrollo conjunto con Magneti Marelli, principal marca de suministros electrónicos en colaboración con Ferrari.Aldo Costa, director técnico de la marca del Cavallino ha declarado que el coche ha sido construido a partir de un folio en blanco. Otras novedades se basan en la nueva caja de cambios que es longitudinal y en el nuevo sistema de frenado creado por Brembo. A partir de ahora nos mantenemos a al espera de las imágenes del coche en plena acción.

Force India 2009

A pesar de que el debut del nuevo monoplaza de Force India para el 2009, el VJM-02, no está previsto hasta principios del próximo mes de marzo, los responsables de la escudería de Silverstone nos han dejado entrever lo que serán, al menos, los nuevos colores de su monoplaza para este año.En la presentación del calendario oficial del equipo, el multimillonario y propietario de la escudería, Vijay Mallya, permitió que la prensa tuviera una idea aproximada de la nueva imagen del Force India. Tras las figuras de Fisichella, Sutil y alguna que otra modelo, en los diferentes meses del calendario, se adivina el que será el nuevo VJM-02.Y por lo que se puede ver, destaca la introducción del color verde en el chasis, el mayor protagonismos del color dorado y también del blanco, y la desaparición del rojo. En la foto superior podéis ver una de las páginas del calendario, aunque entendería que os fijarais más en la modelo que en el coche…

Toyota TF109

El pasado jueves, la escudería japonesa Toyota presentaba su TF109 ante el mundo entero a través de internet, y si lo que se comenta en el mundillo es cierto, ese podría ser el monoplaza sobre el que recayera el inmenso peso de decidir el futuro de la firma japonesa en la Fórmula 1.Hace mucho tiempo que se viene especulando que de no llegar las victorias, Toyota podría abandonar su programa de F1, pero de algún u otro modo, con cada nueva temporada que se inicia, esos rumores cogen más y más fuerza, y eso es lo que vuelve a suceder para esta temporada 2009 que arrancará en marzo.La presión que recibe desde Japón la escudería con base en Colonia es cada vez más asfixiante, y en este su 8º año en la máxima categoría, parece que la primera victoria es una exigencia para que Toyota siga derrochando su presupuesto en su programa de Fórmula 1.John Howett, Presidente de la escudería, lo deja bien claro en sus declaraciones: “Tenemos que ganar, está muy claro. Esta organización sólo existe para ganar, así que tenemos que comprender que necesitamos un cambio para obtener un rendimiento extraordinario este año”.El inicio de temporada, donde todos los equipos estarán todavía un poco perdidos con la nueva normativa, será la clave para lograr este objetivo, según Jarno Trulli, que ha señalado “las primeras seis carreras” como el momento idóneo para que llegue esa primera victoria de Toyota en la F1

Renault R29

El nuevo monoplaza de Renault para la temporada 2009, el R29, ya rueda en estos momentos en el nuevo Circuito del Algarve, en Portugal. Antes de iniciarse la jornada de entrenamientos prevista para hoy, en la que Nelson Piquet tiene el privilegio de ser el primero en pilotar el R29, el monoplaza ha sido presentado oficialmente.Tanto Piquet como Fernando Alonso, así como Flavio Briatore y los probadores del equipo ha descubierto el R29 frente al box de Renault en el circuito de Portimao. El coche, como todos los presentados hasta ahora, presenta un diseño claramente marcado por la nueva normativa, especialmente la aerodinámica. Y en el caso del R29 destaca también un ligero cambio en sus colores.El azul desaparece en el R29, que presenta unos tonos rojos tanto en la parte trasera como delantera – los logos de Total – que junto con el característico amarillo ofrecen una nueva imagen de un coche en el que ya hay quien ve los colores de la bandera española. Pero al margen de lo anecdótico, habrá que ver si las grandes expectativas que se han depositado en el R29 se cumplen. Renault aspira a regresar a lo más alto con Fernando Alonso y este nuevo monoplaza.Hoy tendremos ocasión de ver por primera vez la evolución del R29 en pista. Fernando Alonso no se subirá al coche hasta el miércoles, cuando complete su primera sesión de pruebas del 2009. El jueves también tiene previsto rodar en Portimao.

Williams FW31

Tal como estaba programada la cita, el equipo Williams F1 ha presentado bien temprano hoy el Williams FW31 con el que disputará la temporada 2009. En el nuevo circuito del Algarve portugués, el joven piloto de pruebas Nico Hulkenberg tendrá los honores de hacer las primeras vueltas con el nuevo monoplaza de la casa de Frank Williams.De momento no disponemos de fotos recientes calentitas, pero podemos confirmar que es como el render que encabeza la portada, idéntico. Sorprendentemente el coche difiere más de lo que muchos nos imaginábamos con respecto al que rodó en Jerez, aún un experimento con base del FW30 del año pasado. En cuanto tengamos fotos disponibles os ofreceremos una galería de fotos en condiciones del monoplaza.Actualizado: Gracias a los chicos de TheF1.com disponemos de una pequeña galería con más detalles del nuevo monoplaza británico.

McLaren MP4-24

McLaren Mercedes se ha convertido en el tercer equipo del Mundial de F1 en presentar su nuevo monoplaza para la temporada 2009, el MP4-24, que ha visto hoy la luz por primera vez en el Centro Tecnológico de McLaren en Woking. Al igual que el pasado lunes con el nuevo Ferrari F60 o ayer con el Toyota TF109, el nuevo McLaren presenta un aspecto muy distinto al de su predecesor.McLaren-Mercedes defenderá este año el título mundial de Lewis Hamilton con un coche que, al igual que los de sus rivales, presenta grandes novedades en la aerodinámica, con un alerón delantero mucho más ancho y bajo, un alerón trasero más compacto y estrecho, y con la eliminación casi total de cualquier tipo de apéndices.Y a la revolucionaria aerodinámica que parece que nos devuelve al pasado, hay que sumar también el regreso de los neumáticos ‘slicks’ que hoy lucía el MP4-24 y el sistema KERS desarrollado por McLaren y Mercedes conjuntamente y que desde Woking esperan que le aporte al coche entre 0,3 décimas y medio segundo por vuelta.El jefe de la escudería McLaren, Ron Dennis, ha explicado en la presentación del coche que el objetivo no es otro que el de “ganar los dos títulos mundiales. Es una meta ambiciosa, pero sólo existimos para ganar”, aseguraba el británico. El MP4-24 hará su debut el próximo lunes en el Circuito del Algarve, en Portimao, donde completará cuatro jornadas de entrenamientos y donde se medirá por primera vez al que será su gran rival, el Ferrari F60.

El próximo 12 de enero veremos la presentacion del nuevo Ferrari F2009

Queda bien poco para poder ver el primer monoplaza de 2009, y de hecho, algo menos de lo que pensábamos en un principio. En un primer momento, se dijo que Ferrari presentaría su nuevo coche el 15 de enero, pero al final, los Campeones por equipos desvelarán su F2009 el próximo lunes 12 de enero.De esta forma, Ferrari será definitivamente el primer equipo en presentar el monoplaza con el que piensa luchar por todo en 2009. La cita será en el circuito de Fiorano, y Felipe Massa hará los honores de dar las primeras vueltas con el F2009 al final de los actos de presentación, algo sintomático de cómo están las cosas en cuanto a quién será el piloto referencia en Ferrari este año.Mientras tanto, también se ha conocido que el nuevo monoplaza de Red Bull, el RB5, no verá la luz hasta el próximo mes de febrero, concretamente el día 9 en el Circuito de Jerez. Esta presentación tardía, según Christian Horner, premitirá a Red Bull apurar al máximo el desarrollo del nuevo coche. Mucho tendrán que apurar para acabar de dar el salto que esperan.

Pre-Salón de Detroit: el nuevo Cadillac SRX

Un año después de presentar el Provoq Concept, Cadillac lanza el SRX, un coche que comparte la misma estética aunque no la avanzada técnica eléctrica. El SRX comenzó su desarollo como un SUV compacto que iba a ser bautizado como BRX, pero acabó evolucionando para terminar siendo lo que hoy os presentamos.El SRX tan solo comparte el nombre con la generación anterior, siendo un modelo completamente nuevo del primer al último tornillo. A pesar de que el Provoq planteaba el uso de la tecnología eléctrica del Volt, el SRX utiliza motores convencionales para plantar cara a los crossovers de BMW y Mercedes en igualdad de condiciones.
(autoblog)
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Hamann Bentley Continental GT speed

Los tentáculos de Hamann atrapan, cada mes que pasa, a nuevas marcas. Lo último en llegar a esas garras es el Bentley Continental GT Speed, un territorio todavía virgen para el preparador alemán. Lo único que ha publicado, de momento, son estas cuatro imágenes.El estilo de la preparación es Made in Hamann. Característico al 100%. No hace falta decir de quien es para saberlo, tiene suficiente pedigrí como para tener que estar dando pistas. Que guste o no es otro cantar, pero su firma la lleva impresa no sólo en la matrícula.De lo que no ha dado datos todavía es de la preparación mecánica, que no puede faltar tampoco en una preparación suya, y aquí es donde saber hacer las cosas bien de verdad. Si el motor W12 6.0 Biturbo ya entrega de serie 610 CV, cuando pasen esos tentáculos por dentro de sus entrañas, no debemos esperar menos de 700 CV para tener contento a todo el mundo.

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Volkswagen refuerza su presencia en la F3

Es lo que tiene el comienzo de año. Entre copitas, fiestas y buenos propósitos, a veces las decisiones más arriesgadas y que más dudas despierta, pues se decide que salen adelante. Bromas a parte, algo así parece haber sucedido en el Carlin Motorsport que han confirmado el cambio a motores Volkswagen en la F3 Euroseries para este nuevo año. Hasta ahora, el equipo donde militaba Jaime Alguersuari con victoria incluída en la F3 británica, habían corrido con motores Mercedes-Benz.El equipo hará los primeros tests con el nuevo motor en el Circuito Ricardo Tormo pasadas las fiestas. Si el motor Volkswagen está a la altura (que dicho de paso, no ha dado mal resultado en su primera temporada completa de F3 en otros equipos) el cambio será beneficioso para ambas partes. Tanto para un equipo tan veterano como éste, en caso de destacar con motor nuevo, como para Volkswagen en lo que sería una auténtica prueba de fuego, en una escuadra de las más punteras de la parrilla.No queda ahí la cosa. El equipo T-Sport también hace mismo cambio, dejando los motores Mugen-Honda que empleaban hasta ahora. Por tanto Volkswagen tendrá este año nada menos que seis monoplazas con su reciente motor de F3. Cuatro sería los del Carlin Motorsport, y dos por el T-Sport. Y puede que algunos más se suban al carro, pues que un equipo como el Carlin se haya decidido puede verse casi como un sinónimo de que ese motor está a la altura. Más guerra por tanto que tendrá Mercedes en esta ya de por sí disputadísima e igualada categoría.
(racing pasion)

Hodge Hawk Tres Wheeler Concept de Nueva Zelanda

Nueva Zelanda no es exactamente un punto de acceso para vehículos de concepto, pero ahora estamos recibiendo imágenes de esta bonita de tres ruedas / tricyle de kiwi en la tierra. La combinación de la compacidad de una moto y algunos de la practicidad de un coche, el Hawk Hodge aborda algunos de los actuales, así como las futuras necesidades de la movilidad humana.Diseñado por Alex Hodge es alimentado por una Honda RC51 V-Twin 999cc motor que revoluciona hasta un mareado 10000rpm para 120ps un disparo en la de 19 pulgadas rueda delantera. Hodge afirma que 233 kilometros / h de velocidad máxima en las tres ruedas.Materiales ligeros son prominentes en uso como se ha visto con el generoso uso de fibra de carbono y revestimiento de plástico. El concepto de bicicletas se parece mucho a un coche de frente, con luces y un parabrisas se extiende a la parte trasera panorámica de estilo. Espacio de estacionamiento no va a ser mucho de un problema con el Halcón, aunque es posible que no encajan exactamente en los mismos espacios como una moto. Al mismo tiempo, algunos auto-completar como utilidad como refugio de los elementos serán bienvenidos si alguna vez lo hace la producción de corte.

Fotos espía: El Mercedes E Coupe

Los chicos de Mercedes se han cansado de tapar su nuevo Clase E Coupe. Y esto lo decimos porque han aparecido varias capturas espía en los últimos días del nuevo modelo de la estrella totalmente desnudo de camuflaje, con la mera excepción de los grupos ópticos.Los chicos de Autoblog It han conseguido la captura que podéis ver en la parte superior, mientras que la del E Coupe blanco es de WorldCarFans sacada durante las pruebas invernales del nuevo modelo. No hay mucho que destacar sobre capturas anteriores, ya que prácticamente ya conocemos completamente el coche. Detalles que llaman la atención son la partición que tiene la ventanilla trasera antes del pilar C, instalada probablemente para permitir bajar la luna al pasajero trasero, y el acabado en forma de difusor del paragolpes trasero, envolviendo ambos escapes.

Maserati ha retira más de 600 unidades en China

Maserati se ha visto obligada a retirar más de 600 unidades en China por problemas que podrían afectar a la seguridad, según ha informado la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena (AGSCIC).En total son 659 vehículos fabricados entre Septiembre de 2003 y Julio de 2008 de las gamas Quattroporte y Gran Turismo. Aunque de momento no se han registrado fallos, podrían producirse accidentes con consecuencias importantes al no contar con algunos tornillos de las suspensiones correctamente apretados. Como es habitual, los propietarios deberán llevar los vehículos al taller para solucionar el problema (sin coste).

Sergio Hernández correrá con BMW el WTCC 2009

Bueno pues el Año Nuevo 2009 empieza con buenas noticias para el panorama deportivo del motor en lo que a representación española se refiere. Sergio Hernández, que terminó el año con el Trofeo de Independientes ya ha sido confirmado por BMW como piloto oficial del veterano equipo ROAL.En la escuadra de Roberto Ravaglia formará equipo con el agresivo y espectacular Alessandro Zanardi con uno de los temidos BMW 320 si pata negra.Y que no se asuste nadie. Esto conlleva la marcha del equipo de Félix Porteiro, sí, pero ya se le coloca – aunque no hay confirmado nada aún – en el nuevo equipo que gobernará Adrián Campos.

Yvan Muller lo le gusta nada la nueva reglamentación

En 2009, la reglamentación técnica del WTCC variará. A la espera de que se den a conocer más cambios, que los habrá, el principal implicará la reducción en la presión de soplado de los motores turbodiesel de los SEAT León. Muy malas noticias para la marca española que tendrá que trabajar mucho para repetir un año como el 2008. Mucho más si tenemos en cuenta que el dinero para test no va a abundar.Yvan Muller no se muestra muy esperanzado de cara a la próxima temporada, aunque a día de hoy, todo sea posible. A pesar de las distintas discusiones que se crearon a partir de la superioridad de los motores diésel, el francés contesta con datos. Muller indica que a lo largo de toda la temporada los BMW fueron habitualmente superiores en los tiempos parciales sector por sector y la diferencia fue marcada por el piloto. En el caso de los SEAT mucho más regulares que los de la firma bávara.Para Muller la verdadera razón para el éxito de SEAT fue la magnífica labor de equipo que realizaron a lo largo de toda la temporada. Los trenes que formaron en las tandas de entrenamientos cronometrados para conseguir la pole es uno de los más claros ejemplos. El hecho de que la estructura de BMW este dividida en tres equipos distintos resta poder a la formación germana.

2009 Honda Insight híbrido JDM, folleto con la versión deportiva

Honda, a pesar de sus intentos de mantener una tapa ajustada sobre cualquier información sobre el nuevo sedán híbrido Insight, una serie de exploraciones oficial de la modelo de mercado japonés (JDM) folleto se han filtrado en línea, dos semanas antes de que el coche del estreno mundial en el Detroit auto show en 11 de enero. Honda ha puesto en libertad a una cuarta parte de tres tiros delante de la versión de producción, pero el folleto explora darnos nuestro primer vistazo de 2009 Insight más conservadora del estilo posterior al final junto con el híbrido del interior que sigue siendo en su mayor parte sin cambios en comparación con el de París Mostrar Insight Concepto.El folleto que ha sido cargado en el sitio entusiasta de Honda llamado Templo de VTEC también revela una imagen de la Modulo Insight. Para los que preguntan, Modulo es el nombre da a Honda jazzed de versiones de fábrica de automóviles de diseño. El accessorized Insight por encima de la foto cuenta con un bodykit deportivo con un spoiler frontal que incorpora un juego extra de (la niebla)? Luces, faldones laterales, un delantal y trasero más grandes llantas de aleación. Por último, también aprender de la filtró que el folleto JDM Insight se ofrecerá en tres niveles de acabado, G, L y LS.Otro sitio llamado ‘Insightman’ publicó un artículo más detallado con multitud de datos procedentes de un sin nombre japonés de automóviles revista que supuestamente se reunieron la información de un producto reunión previa de los concesionarios de Honda en Japón. Hemos incluido la «hoja de especificaciones” de la JDM Insight continuación, pero ya que la información no oficial de una fuente sin nombre, no tomar demasiado en serio.En cuanto a la información de que Honda ha verificado hasta ahora, la producción Insight estará equipada con un leve híbrido de potencia desarrollados a partir de la una se encuentra en el Civic IMA, que combina un motor eléctrico con un pequeño motor de gasolina de los desplazamientos y una caja de cambios CVT. El Insight se pondrán a la venta en todo el mundo en la primavera de 2009 con los precios de EE.UU. dice que comenzará a partir de alrededor de $ 18.000 a $ 19.000.

Recreación del proximo Subaru Legacy que saldra a finales del 2009

Tras aparecer hace unos días el teaser del prototipo que presentará en Detroit y que será el anticipo del próximo Legacy, no han tardado en aparecer en la red las primeras recreaciones del aspecto definitivo que podría tener el modelo de producción. Una revista japonesa ha sido la más rápida y ya está en la red la imagen escaneada, disponible en CarScoop.sorprendentemente, han realizado el render sobre la versión Station Wagon o familiar. De la agresividad que desprende la imagen del prototipo, poco queda. Han adaptado los paracoques y han eliminado la atractiva forma de los faros delanteros. Espero que Subaru no cree un coche tan conservador en ese aspecto. Aún tendremos que esperar unos meses para ver la estética definitiva, antes de que llegue al mercado a finales de 2009.

2009 Honda Zest Menores Facelift edición con nueva Chispa

2009 Honda Zest – La Chispa Edición Facelift Honda Zest, una “caja de fósforos de tamaño ‘kei-car que ofrece con un cilindro de 3-motor 660 cc que se vende en Japón desde 2006, ha recibido un sutil lifting que incluye la introducción de una nueva versión Edición llama Chispa. Los cambios más significativos se refieren a toda la gama la nueva fascia delantera y parachoques, la revisión de los retrovisores exteriores, las nuevas opciones de acabado para el interior y la mejora del equipamiento estándar. En cuanto a la nueva edición Zest chispa, además de los distintos parachoques y parrilla delantera, que es un “deportivo interior con un nuevo recorte de tres habla volante y tapicería de negro, una suspensión deportiva puesta en marcha en el turbo y modelo como nuevas opciones de color exterior y de 14 pulgadas llantas de aleación.